ДА ЗДРАВСТВУЕТ СВОБОДА!: Рассказ

В Дубаи проводилась международная автомобильная ярмарка. Все государства выставили свои последние модели. Итальянцы – новый гоночный автомобиль «Феррари», изготовленный специально для Шумахера. Немцы, японцы, французы, американцы задолбали зрителей рекламой своих шикарных авто.

Вдруг из узбекского павильона раздались противные, душераздирающие звуки. Все репортеры туда. И полетели репортажи по всему свету. «У узбеков и казахов уникальные разработки! Это они, освободившись от коммунистического гнета, совершили технический прорыв!» Казахи назвали свою модель «Корабль пустыни», а узбеки свою – «ИА-4».

В ходе разбирательства конструктивных особенностей узбекской модели нашли одну лишнюю деталь. Ну, может быть, и не лишняя, но в глаза бросается.

Все задавали вопросы бабаю в полосатом халате, но тот упорно молчал. Только казахский представитель, чтобы убрать конкурента, сказал, что узбекский «ИА-4» не исправен – у него отвалился карданный вал. Это обидело бабая, и он выдал все слабые места «Корабля пустыни», что, мол, ему в радиатор заливают чистую воду, а у него с передка падает пена, да и вообще, какой дурак гнул такую загогулину, никакой эстетики.

Прибежали испанцы из Велорибо и Велобаджио, тут же появились две соседки-финки Кюсике и Айнике. «Что за пену выдает «Корабль пустыни»? Как она расщепляет жиры?»

В это время «ИА-4» начал сливать отработку. Все поразились. Это же надо, какое изобретение, отработка сливается через карданный вал! Отработка похожа на бензин, а нельзя ли её вторично использовать? Совали пальцы, пробовали на запах, а вездесущий американец пробовал на вкус. Поморщившись, заключил, что если выпарить соли, то можно разводить бензин.

«Советский режим угнетал своих граждан! Даже одному из «джентльменов удачи» дали год тюрьмы ни за что! Технический прорыв! Технический прорыв!» – верещали западные комментаторы. «Скоро приедет президент Грузии Саакошвили – освободитель, будет лично представлять грузинскую новую модель «МУЛ-4», который превосходит в грузоподъемности узбекскую модель, и двигатель у него так не орет, правда он имеет тот же дефект с карданным валом, но в горных условиях этот дефект используется, как дополнительный тормоз. Вот что значит Свобода!»

Заканчивалась ярмарка. «Тойоты», «Форды», «Мерсы» остались невостребованы. Японцы давно мечтали об экологически чистом транспорте и заключили контракт с узбеками на поставку «ИА-4». За «Корабль пустыни» две «горячих финки» покусали «флегматичных испанцев» и закупили партию для производства «Фейри».